5083-H112-Aluminium-Plate-BV-ABS-DNV-class-approved-plate-for-Shipbuilding.pdf
Různé výrobní závody nabízejí ploché válcované plechy vyrobené ze slitiny 5083, -tepelně{2}}zpracovatelné slitiny sestávající ze 4,5 procenta hořčíku, 0,15 % chrómu a 0,7 % manganu. Stejně jako všechny slitiny s vysokým obsahem hořčíku v řadě 5000 je i 5083 zpracována za studena na vysokou pevnost, což umožňuje řadu "H" temperování.
TYPY TEPLOTY
5083 je k dispozici v mnoha různých provedeních:
O-Měkké
Během následujících procesů, jako je natahování nebo vyrovnávání, je H111 žíhán a mírně deformován-kalen (méně než H11).
H112: Týká se slitin, které procházejí tvářecími postupy bez specifické kontroly stupně tepelného zpracování nebo deformačního-zpevnění, u kterých však existují omezení v oblasti jejich mechanických vlastností.
H116: Týká se slitin hliníku-hořčíku, které mají koncentraci hořčíku 4 % nebo vyšší a které mají omezení týkající se jejich mechanických vlastností a odolnosti vůči odlupování a korozi.
H32: Práce je čtvrt-tvrdá poté, co byla stabilizována nízkoteplotním{2}}tepelným zpracováním po tvrdém válcování.
Slitiny, které mají méně deformační{0}}tvrzení, než je nutné pro regulované temperování H32, jsou zahrnuty do H321.
H36: 3/4 tvrdé, deformací-zpevněné a stabilizované.
V loďařském průmyslu je hliníková deska 5083 často používanou slitinou. slitina hliníku a hořčíku. Hliníkový plech 5083-H112 je typ hliníkového plechu válcovaného za tepla.
V dopravním průmyslu se hliníková deska 5083-H112 často používá mimo jiné pro olejové nádrže letadel a automobilů. Kromě toho může být použit jako námořní hliník. Automobily, lodě a letadla se vyvinuly ve významná a moderní vozidla díky pokračujícímu růstu leteckého sektoru a dopravy.
Hliníková deska 5083 odolá korozi mořské vody a mořské atmosféry na palubě lodi, snižuje náklady na olej a údržbu a má dlouhou životnost. Rychlost koroze v mořské vodě je také velmi pomalá, s rovnoměrnou rychlostí koroze typicky 0,025 až 0,05 mm/rok.
Díky své vysoké pevnosti a nízké lomové houževnatosti je deska z námořní hliníkové slitiny 5083 dobrou volbou pro materiály konstrukce trupu. Jeho nízká lomová houževnatost z něj činí ideální konstrukční materiál a je rozhodující pro bezpečnost lodi.
V drsných podmínkách je hliník 5083 proslulý svým vynikajícím výkonem. 5083 je extrémně odolný vůči útokům z průmyslového chemického prostředí a slané vody.
Navíc si slitina 5083 po svařování zachovává svou pozoruhodnou pevnost. Přestože se nedoporučuje pro použití při teplotách vyšších než 65 stupňů, je to nejpevnější z -tepelně-zpracovatelných slitin.
Aplikace
Slitina 5083 se obvykle používá v:
5083 Deska pro stavbu lodí
Hliníkový plech Alloy 5083 je nejlépe známý jako plech pro stavbu lodí.
5083 deska pro železniční vozy
~ Karoserie vozidel
~ Nástavby sklápěčů
~ Moje přeskoky a klece
5083 deska pro tlakové nádoby
Slitina5083-O,což je nejpoužívanější slitina hliníkukryogenníaplikace, vykazuje při ochlazení z pokojové teploty na teplotu varu dusíku (-195 stupňů):
Alloy 5083 odpovídá následujícím standardním označením a specifikacímale nemusí to být přímý ekvivalent:
GM41 A95083 AlMG4,5Mn Al Mg4,5 Mn0,7
Chemické složení slitiny hliník/hliník 5083 je uvedeno v následující tabulce.
| Živel | % přítomných |
|---|---|
| Si | 0.4 |
| Fe | 0.4 |
| Cu | 0.1 |
| Mn | 0.4-1.0 |
| Mg | 4.0-4.9 |
| Zn | 0.25 |
| Ti | 0.15 |
| Cr | 0.05-0.25 |
| Al | Váhy |
Fyzikální vlastnosti hliníkové slitiny 5083
| Vlastnictví | Hodnota |
|---|---|
| Hustota | 2650 kg/m3 |
| Bod tání | 570 stupňů |
| Modul pružnosti | 72 GPa |
| Elektrický odpor | 0.058×10⁻⁶ Ω.m |
| Tepelná vodivost | 121 W/m.K |
| Tepelná expanze | 25×10⁻⁶/K |
| Specifikace hliníkových desek 5083 námořní třídy | ||||
| Produkt | Tloušťka (mm) | Šířka (mm) | Délka (mm) | |
| Tlustý plech | 4~260 | 800~4300 | 1000~38000 | |
| Hliníkový plech | 0.2~6 | 1000~2600 | 1000~12000 | |
| Hliníková cívka | Svitek válcovaný za tepla- | 2.2~12 | 1480~2600 | Cívka |
| Svitek válcovaný za studena- | 0.2~3.5 | 500~2600 | Cívka | |
| Zmírnit | O, H111, H112, H116, H24, H32, H321 | |||
| Osvědčení | DNV, NK, CCS, ABS, BV, LR | |||
| Aplikace | Hliník je materiálem první volby pro konstruktéry vysokorychlostních lodí,{0}}jako jsou expresní trajekty, kulové nádrže typu-kapaliny na LNG, křídlová křídla, pracovní lodě na moři a jachty, a je široce používán na paluby lodí, spodní obložení, okénka, nosné desky, boční desky lodních kontejnerů atd. | |||
| Vlastnosti produktu | Dlouhá šířka, anti-korozní, malý modul pružnosti, snadné svařování, snadné zpracování a bez křehkosti při nízkých teplotách a ne-magnetické. | |||
Hliníkový plech 5083 Marine Grade. 5083, Běžně používaný hliníkový plech 5083 s tvrdostí je H116/H321/H112, o tloušťce 3–200 mm a šířce 1500–2600 mm. Je široce používán pro základny lodních motorů, paluby lodí, boky lodí, spodní vnější desky atd., Pokrývající trupy jachet a výletních lodí atd.
