GNEE dodává hliníkovou desku 5083 H111 ve skladových velikostech 10 mm až 40 mm při 2000 x 6000 mm- námořní-slitina Al-Mg s nejvyšší pevností mezi -tepelně{4}}zpracovatelnými druhy hliníku, se zachovanou pevností po svařování a vynikající tvarovatelností pro ohýbání a výrobu nádrží. Díky 18letým zkušenostem s exportem hliníku podporuje GNEE flexibilní MOQ pro zkušební objednávky a hromadné dodávky, dodává s certifikáty EN 10204 3.1 Mill Test Certificates a zajišťuje exportní obaly-hodné moře.
Získejte cenovou nabídku desky 5083 H111 -, cena, dodací lhůta a osvědčení o frézování →
Co je hliníková deska 5083 H111
Hliníková deska 5083 H111 je -tepelně-zpracovatelná Al-Mg (hliník-hořčík) slitina v lehce deformačně-kaleném stavu. Patří k hliníkovým slitinám řady 5000-, ve kterých je hořčík primárním legujícím prvkem a slitinu nelze zpevnit kalením a stárnutím – pevnost pochází z práce za studena (zpevnění za studena) ve válcovně.
Označení tvrdosti "H111" se dělí následovně: první "H" označuje deformační zpevnění jako zpevňovací mechanismus; "11" označuje specifický stupeň tváření za studena, který umístí desku mezi plně žíhané (O) a úplné minimum H11; koncová "1" znamená, že deska byla dodatečně mírně zpevněna během vyrovnávání nebo vyrovnávání, ale nedosahuje minimální pevnosti požadované pro plné temperování H11. V praxi to dává 5083 H111 nejvyšší tažnost a tvárnost mezi opracovanými 5083 temperami, za cenu nižší pevnosti v tahu a meze kluzu než H116 nebo H321.
Deska 5083 se používá tam, kde musí koexistovat vysoká pevnost, svařitelnost a odolnost proti korozi: lodní trupy a paluby, LNG a kryogenní nádrže, silniční a železniční cisterny, tlakové nádoby, automobilové panely a kryty baterií EV a konstrukční výroba v chemických závodech.
Chemické složení
Limity složení se řídí normami ASTM B209 a EN 573-3, které jsou pro tuto slitinu v souladu. Hodnoty jsou v hmotnostních procentech; "max"=pouze horní limit, rozsahy=minimum-maximum.
| Živel | Min % | Max % | Role / Funkce |
|---|---|---|---|
| Hořčík (Mg) | 4.0 | 4.9 | Primární zpevňovací prvek prostřednictvím zpevnění-pevným roztokem; také zvyšuje odolnost proti korozi mořské vody. |
| mangan (Mn) | 0.40 | 1.00 | Zlepšuje pevnost v tahu, houževnatost a svařitelnost; zjemňuje strukturu zrna. |
| Chrom (Cr) | 0.05 | 0.25 | Stabilizuje strukturu zrna a inhibuje rekrystalizaci; zvyšuje odolnost proti namáhání-korozi-praskání. |
| železo (Fe) | - | 0.40 | Kontrolovaná nečistota; přebytek Fe tvoří křehká intermetalika. |
| křemík (Si) | - | 0.40 | Kontrolovaná nečistota; přebytek Si snižuje tažnost po svařování. |
| měď (Cu) | - | 0.10 | Záměrně udržováno na nízké úrovni, aby se minimalizovalo riziko galvanické a mezikrystalové koroze. |
| zinek (Zn) | - | 0.25 | Kontrolovaná nečistota; chrání protikorozní-balanci. |
| titan (Ti) | - | 0.15 | Zjemňovač zrn přidaný během lití. |
| Ostatní, každý | - | 0.05 | Omezení-různých{1}}prvků. |
| Ostatní celkem | - | 0.15 | Celkem různé čepice. |
| hliník (Al) | - | Váhy | Obecný kov. |
Mechanické vlastnosti
Mechanické limity závisí na teplotě. Pro desku 5083-H111 jsou níže uvedeny minimální hodnoty podle ASTM B209 / B241 (až do tloušťky 200 mm) a typické hodnoty pro dodávaný rozsah tloušťky.
| Zmírnit | UTS (MPa / ksi) | Výnos Rp 0,2 (MPa / ksi) | Tažnost A50 (%) | Tvrdost podle Brinella (HB) |
|---|---|---|---|---|
| O (žíhaný) | 275–350 / 40–51 | 125–200 / 18–29 | Větší nebo rovno 14 | ≈ 70 |
| H111 (tento produkt) | Větší nebo rovno 275/40 | Větší nebo rovno 125/18 | Větší nebo rovno 12 | ≈ 75–90 |
| H112 (jak vyrobeno) | Větší nebo rovno 270/39 | Větší nebo rovno 110/16 | Větší nebo rovno 12 | ≈ 75–90 |
| H32 (zpevnění-zpevnění + stabilizované) | 305–380 / 44–55 | Větší nebo rovno 215/31 | Větší nebo rovno 10 | ≈ 90–100 |
| H116 (optimalizováno-pro námořní) | 305–385 / 44–56 | Větší nebo rovno 215/31 | Větší nebo rovno 10 | ≈ 95–105 |
| H321 (stabilizovaný) | 305–385 / 44–56 | 215–295 / 31–43 | Větší nebo rovno 10 | ≈ 95–105 |
Fyzikální a tepelné vlastnosti
| Vlastnictví | Hodnota (metrika) | Hodnota (imperiální) | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Hustota | 2,66 g/cm³ | 0,0961 lb/in³ | Přibližně jedna-třetina hmotnosti konstrukční oceli. |
| Rozsah tání | 574–638 stupňů | 1065-1180 stupňů F | Přibližný solidus–liquidus. |
| Modul pružnosti (tah) | 70,3 GPa | 10,2 × 10&sup6; psi | Při 20 stupních / 68 stupních F. |
| Smykový modul | 26,4 GPa | 3,83 × 10&sup6; psi | Při 20 stupních / 68 stupních F. |
| Poissonův poměr | 0.33 | - | Typické pro slitiny Al-Mg. |
| Tepelná vodivost | 120 W/m·K | 69,4 Btu·in/(h·ft²· stupeň F) | Při 25 stupních / 77 stupních F. |
| Elektrický odpor | 0.58 × 10−6 Ω·m | 22,8 × 10−6 Ω·in | Při 20 stupních; objemová vodivost asi 29 % IACS. |
| Koeficient tepelné roztažnosti (20–100 stupňů) | 23,8 µm/m· stupně | 13,2 × 10-6 in/in· stupeň F | Střední hodnota CTE v tomto rozsahu. |
| Měrná tepelná kapacita | 900 J/kg·K | 0,215 Btu/(lb· stupeň F) | Přibližně, 0–100 stupňů. |
| Maximální nepřetržitá provozní teplota | 65 stupňů | 149 stupňů F | Nad touto hodnotou je 5083 náchylný k-koroznímu praskání a neměl by být specifikován. |
Hliníková deska 5083 H111 Tabulka specifikací
Deska 5083 H111 ze skladu GNEE je dodávána v níže uvedených rozměrech. Všechny desky jsou široké 2000 mm a dlouhé 6000 mm, přičemž je uvedeno šest variant tloušťky. Tloušťka plechu je zvolena tak, aby odpovídala běžným konstrukčním a cisternovým-hranolům nákladních automobilů; zakázkové tloušťky od 6 mm do 300 mm jsou k dispozici na vyžádání.
| Slitina | Zmírnit | Tloušťka (mm / palec) | Šířka (mm / palec) | Délka (mm / palec) | Typické použití této tloušťky |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | H111 | 12 / 0.472 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Lehké námořní panely, stěny cisterny-náklaďáků, automobilové výztuhy. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Boční oplechování trupu, oplechování paluby, skořepiny nádrží LNG. |
| 5083 | H111 | 20 / 0.787 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | (Skladový duplikát, uchováván pro rychlé doručení při opakovaných objednávkách.) |
| 5083 | H111 | 40 / 1.575 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Těžký plát trupu, příčníky podvozku vozidla, konstrukce na moři. |
| 5083 | H111 | 30 / 1.181 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Přepážky, konstrukční výztuhy, kolejnice-bočnice vozů. |
| 5083 | H111 | 25 / 0.984 | 2000 / 78.7 | 6000 / 236.2 | Tlakové nádoby, tanky střední{0}}tloušťky, palubní nástavby. |
| Atribut | Specifikace |
|---|---|
| Norma | ASTM B209 / B209M, EN 485-2, EN 573-3, GB/T 3880.2 |
| Tolerance tloušťky | Dodržuje ASTM B209 (typické ±0,05 mm pro tloušťku 2–5 mm; ±0,08 mm pro tloušťku 5–8 mm; širší tolerance pro silnější desku podle normy). |
| Tolerance šířky | 0 až +3 mm (typický plech). |
| Plochost | menší nebo rovné 3 mm na metr délky (standardní deska); vylepšeno na dotaz. |
| Povrchová úprava | Povrchová úprava frézováním (standardní); kartáčovaná, eloxovaná, kostkovaná, PVC fólie na vyžádání. |
| Stav okraje | Frézovací hrana (standardní); štěrbinová nebo odjehlovaná hrana na vyžádání. |
| Sledovatelnost | Teplotní číslo, MTC 3.1 podle EN 10204, volitelné certifikáty třídy společnosti (DNV, BV, LR, ABS, CCS). |
| Obal | Dřevěné palety ISPM 15, fólie VCI + chrániče hran, ocelová páska, exportní balení pro plavbu. |
| Vlastní velikosti | Šířka až 2650 mm a délka až 12000 mm k dispozici na dotaz (nestandardní). [Bude potvrzeno: na dotaz.] |
Průvodce tepelným zpracováním a temperováním
5083 je ane-tepelně{1}}zpracovatelnýchAl-Mg slitina. Na rozdíl od 6061 nebo 7075 jej nelze zpevnit roztokovým tepelným zpracováním a umělým stárnutím. Všech 5083 temperů je vyráběno řízeným válcováním (studená práce) a pro vyšší -pevnost námořních temper, nízko-stabilizací teploty.
| Zmírnit | Proces | Typické parametry |
|---|---|---|
| O (žíhaný) | Úplné žíhání | Zahřejte na asi 345 stupňů / 650 stupňů F, podržte a pomalu ochlaďte, abyste odstranili ztvrdnutí. |
| H111 | Horká role + kontrolovaná studená role do mírné redukce + zploštění/narovnání | Redukce chladu záměrně udržovaná pod minimem H11; konečné lehké zploštění přidává malé množství deformačního zpevnění (koncová „1“ v H111). |
| H112 | Horký válec s řízenou dokončovací teplotou | Žádná záměrná práce za studena; vlastnosti pouze z výstupní teploty horkého-válce. |
| H32 / H34 | Studená role + stabilizace nízké-teploty | Stabilizace typicky 120–150 stupňů / 250–300 stupňů F po dobu 1–3 hodin, aby se zabránilo stárnutí při provozní teplotě. |
| H116 | Kmen-zpevněný z vyšší teploty než H32 a poté stabilizovaný pro námořní služby | Stabilizace 120–150 stupňů / 250–300 stupňů F po dobu několika hodin; mezikrystalová koroze testována podle ASTM G66. |
| H321 | Kmenem-zpevněno a poté termomechanicky stabilizováno | Stejné jako H116, ale s použitím odlišného způsobu zpracování mlýna; oba se kvalifikují pro námořní klasifikaci. |
Ekvivalentní označení
| Standardní tělo | Označení |
|---|---|
| AA (Aluminium Association, USA) | 5083 |
| UNS (USA) | A95083 |
| EN (Evropa, číselně) | EN AW-5083 |
| EN (Evropa, chemický symbol) | AlMg4,5Mn0,7 |
| DIN (Německo, dědictví) | AlMg4,5Mn (Werkstoff 3,3547) |
| JIS (Japonsko) | A5083 (za JIS H 4000 / H 4040) |
| GB (Čína) | 5083 (za GB/T 3190; starší verze LF4) |
| ISO | AlMg4,5Mn0,7 (podle ISO 209-1) |
| AFNOR (Francie) | A-G4,5Mn |
| BS (Velká Británie) | 5083 / N8 (podle BS 1470) |
| UNI (Itálie) | P-AlMg4.4 |
5083 H111 hliníkový plech Odolnost proti korozi
5083 má nejlepší obecnou odolnost proti korozi ze všech -tepelně- nezpracovatelných hliníkových slitin v námořních službách. Odolnost napříč pěti prostředími je shrnuta níže.
| Prostředí | 5083 H111 Chování |
|---|---|
| Atmosférické (průmyslové / venkovské) | Vynikající. Vytváří stabilní pasivní oxidový film; pro většinu expozic není vyžadován žádný ochranný nátěr. |
| Marine (nepřetržitá mořská voda, solná mlha) | Vynikající obecná a pitting odolnost. Pro dlouhodobou-kritickou službu ponoření a exfoliace-vyberte H116 nebo H321 (termo-mechanicky stabilizované); H111 je široce používán pro trup a palubní desky, kde je riziko SCC řízeno designem. |
| Galvanické (kontakt s odlišnými kovy) | Citlivý na přímý kontakt s mědí, slitinami mědi a uhlíkovou ocelí ve slané vodě. Použijte nylonové, pryžové nebo epoxidové izolační podložky a bariérové povlaky; nikdy nenechte měděné potrubí stékat na hliníkovou desku. |
| Korozní praskání-napětím (SCC) | Nízká náchylnost k SCC v H111 díky nižšímu zbytkovému napětí. Pro trvalé tahové zatížení nad ~65 stupňů / 149 stupňů F se zvyšuje riziko SCC a je třeba specifikovat H116 / H321. |
| Kompatibilita-povrchových úprav | Eloxování je možné, ale slitiny bohaté na Mg-vytvářejí spíše šedé než dekorativní barvy; práškové lakování, PVDF a nátěrové -námořní systémy dobře přilnou na řádně před{2}}upravenou desku. |
Výroba
Svařování.5083 H111 patří mezi nejlépe svařitelné hliníkové slitiny pro konstrukční výrobu. Používají se jak TIG (GTAW), tak MIG (GMAW). Dva plnicí dráty pokrývají téměř každou aplikaci:
ER5356- standardní volba pro obecné námořní a konstrukční svařování. Svarový kov UTS typicky 240–290 MPa. Dobrá tažnost, dobrá barevná shoda po eloxování.
ER5183- preferováno pro silnější plechy a svařované spoje, které musí lépe odpovídat pevnosti v tahu základního kovu 5083. Svarový kov UTS typicky 270–310 MPa.
Pro provozní teploty nad 65 stupňů / 149 stupňů F se někdy používá ER5556 (nejvyšší pevnost ze tří), ale za cenu tažnosti. Dělatnepoužijte výplně řady 4xxx-na 5083 - výsledný svarový kov je vůči základnímu kovu anodický a urychluje korozi.
Welded 5083 si zachovává asi 85–95 % pevnosti základního-kovu v HAZ, což je klíčová výhoda oproti tepelně-zpracovatelným slitinám 6xxx, kde HAZ měkne. Vyvážené sekvence svarů, upnutí/upevnění a řízený přívod tepla minimalizují zkreslení; pro plné-proniknutí spár se doporučují podkladové lišty a ochrana kořenů argonem.
Obrábění.5083 H111 v nejměkčích opracovaných strojích lepší než H116 / H321. Preferují se nástroje z tvrdokovu; geometrie nástroje s pozitivním sklonem, mírné rychlosti (~150–300 m/min s tvrdokovem na lehčích řezech, ~80–150 m/min na těžké řezy) a odpovídající chladicí kapalina poskytují čisté třísky. Používejte -specifická maziva pro hliník; vyhněte se chlorovaným řezným kapalinám na součástech, které budou později v námořním provozu.
Tváření.H111 je zvolená tvrdost, když jsou ohýbání, válcování a lisování na kritické dráze. Typické minimální poloměry ohybu jsou 1,5–2× tloušťka pro měkké-ohyby osy, 3–4× tloušťka pro ohyby s tvrdou-osou; hlubší tažení a složité ražení obvykle začínají od 5083-O. Deformační zpevnění během tváření může lokálně zvýšit pevnost nad základní linii H111.
Povrchové úpravy
| Dokončit | Popis | Typické použití |
|---|---|---|
| Povrchová úprava frézou | Po válcování-, standardní povrch frézy, lehká válcovaná textura, bez povlaku. | Výchozí stav zásob; konstrukční výroba. |
| Kartáčovaný | Směrový saténový lak. | Architektonické panely, interiéry vozidel, dekorativní díly. |
| Eloxované (čiré nebo barvené) | elektrochemická oxidová vrstva; na 5083 má barva sklon k šedé/uhlové. | Architektonické, námořní kování, kde je vyžadován tvrdý dekorativní povrch. |
| Práškový lak | Polyesterový / epoxidový prášek vytvrzený na před-upraveném povrchu. | Externí panely, kryty zařízení, barevně-kódované díly. |
| PVDF / fluorocarbonová barva | Pryskyřičný povlak s vysokou-odolností (např. Kynar 500®). | Architektonické obklady, pobřežní budovy, fasáda s dlouhou{0}}životností. |
| Kostkovaný / diamantový talíř | Vyvýšený vzor vyválcovaný do povrchu pro odolnost proti skluzu. | Lože pro nákladní vozidla, paluby lodí, chodníky, protiskluzové-podlahy. |
| PVC fólie / ochranná fólie | Plastová fólie s lepidlem{0}}nanesená ve výrobě. | Ochrana povrchu při řezání, tvarování a přepravě. |
Aplikace hliníkové desky 5083 H111
Námořní - trupy, paluby a nástavby malých komerčních plavidel, pracovních člunů a rybářských člunů.Proč 5083: nejvyšší obecná odolnost proti korozi mezi -tepelně{2}}zpracovatelnými slitinami, zachovává si pevnost svaru a H111 je nejtvarovatelnější temperování pro tvarované plechy.
Námořní - LNG a kryogenní skladovací nádrže.Proč 5083: zachovává si tažnost a rázovou houževnatost při teplotách pod nulou až do -195 stupňů / -320 stupňů F, na rozdíl od uhlíkové oceli, která křehne.
Karoserie cisteren na palivo, chemikálie a mléko -.Proč 5083: pevnost svaru nad 85 % původní hodnoty, žádné měknutí HAZ, nízká hmotnost zvyšuje užitečné zatížení, dlouhá životnost proti agresivnímu nákladu a posypové soli.
Skříně železničních - vysokorychlostních-vlaků a vozů metra.Proč 5083: úspora hmotnosti více než 30 % oproti ocelové karoserii, svařitelná pro velké konstrukční sestavy, odolná proti únavě-.
Automobilový - plášť autobusu, kryty baterií pro elektromobily, podlahové panely.Proč 5083 H111: hluboce-tažitelný v tenkých měrkách (1–2 mm) pro lisované díly, pohlcuje-energii- při nárazu.
Tlakové nádoby - až do 65 stupňů / 150 stupňů F podle ASME BPVC.Proč 5083: schváleno třídními společnostmi (DNV, BV, LR, ABS, CCS) pro námořní tlakové nádoby a PED pro jiné než -námořní zpracovatelské nádoby.
Obrana - pancéřové pláty a konstrukce vojenských vozidel.Proč 5083: vysoký poměr pevnosti-k-hmotnosti ve variantách H32/H131/H136; balistický výkon pro aplikace s lehkým-brněním.
Průmyslové - chemické nádrže, násypky, zpracovatelská zařízení, televizní a telekomunikační věže.Proč 5083: odolnost vůči průmyslovým chemikáliím a atmosférické korozi; svařitelné pro-výrobu na místě.
Srovnání 5083 vs jiných hliníkových slitin
Níže uvedená tabulka porovnává 5083 H111 s nejběžnějšími námořními a strukturálními alternativami 5xxx a s 6061-T6, který je často požadován, ale v mořské vodě funguje jinak. Všechna čísla jsou typická, nikoli smluvní minima.
| Atribut | 5083-H111 | 5754-H111 | 5454-H111 | 5052-H32 | 6061-T6 |
|---|---|---|---|---|---|
| Série / systém | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Mn (5xxx) | Al-Mg (5xxx) | Al-Mg-Si (6xxx, tepelně-zpracovatelné) |
| Typický UTS (MPa / ksi) | 275–350 / 40–51 | 215–285 / 31–41 | 250–305 / 36–44 | 215–265 / 31–38 | 290–340 / 42–49 |
| Typický výnos Rp 0,2 (MPa / ksi) | 125–200 / 18–29 | 100–180 / 15–26 | 115–200 / 17–29 | 165–215 / 24–31 | 240–280 / 35–41 |
| Tažnost A50 (%) | Větší nebo rovno 12 | Větší nebo rovno 14 | Větší nebo rovno 12 | Větší nebo rovno 6–10 | Větší nebo rovno 8–10 |
| Hustota (g/cm³) | 2.66 | 2.67 | 2.69 | 2.68 | 2.70 |
| Odolnost proti korozi mořské vody | Nejvyšší mezi 5xxx | Vysoký | Vysoký | Vysoký | Nižší (riziko galvanického poškození / důlkové koroze ve slané vodě) |
| Účinnost tavného svařování vs | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~85–95% | ~60–75 % (HAZ měkne) |
| Lze tepelně-zpracovat? | Žádný | Žádný | Žádný | Žádný | Ano (T6: řešení + umělý věk) |
| Maximální doporučená provozní teplota | 65 stupňů / 149 stupňů F | 80 stupňů / 176 stupňů F | 65 stupňů / 149 stupňů F | 65 stupňů / 149 stupňů F | ≈ 200 stupňů / 392 stupňů F |
| Orientační relativní cena (5083-H111=1.0) | 1.00 | 0.90–0.95 | 0.95–1.00 | 0.85–0.95 | 1.00–1.10 |
| Nejlepší-aplikace | Trupy, LNG, tankery, lodní konstrukce | Nižší-namáhání námořních, automobilových panelů | Cisternové vozy, tlakové nádoby | Tvarování plechu, palivové nádrže | Obecná konstrukce, obrobené díly, žádná slaná voda |
Proč zvolit GNEE
18leté zkušenosti s exportem hliníku.GNEE od roku 2008 dodává hliníkové desky, plechy, tyče, trubky, trubky, profily, svitky, pásy, fólie a tvarovky do více než 100 zemí.
Flexibilní MOQ a 15–30denní dodací lhůta.Zkušební objednávky, objednávky smíšených{0}}velikostí a hromadné opakované běhy jsou vítány. Standardní dodací lhůta pro desku 5083 H111 skladem- (šest velikostí uvedených výše) je 15–30 dní od objednávky, v závislosti na množství, balení a místě určení; vlastní tloušťky přidávají plánovací čas frézování, který potvrdíme v nabídce.
Frézovací zkušební certifikáty podle EN 10204 3.1 s každou zásilkou.Každá deska je dodávána s chemickým složením, výsledky mechanických testů a sledovatelností tepelného-čísla. Inspekce třetí{2}}stranou (SGS, BV, TUV) je vítána a lze ji zajistit v našem zařízení.
Schválení námořních-tříd na vyžádání.Pro objednávky v loděnicích a na moři lze desku 5083 dodat s dalšími certifikacemi třídy společnosti (DNV, BV, LR, ABS, CCS) a testovat podle ASTM G66 (intergranulární) a ASTM G67 (exfoliace).
Střih-na-velikost, povrchová ochrana a obaly vhodné pro plavbu po moři.Plechy jsou řezány podle vašeho seznamu rozměrů abrazivním vodním-paprskem nebo CNC nůžkami; PVC fólie, chrániče hran, papír VCI, dřevěné palety ISPM 15 a ocelová páska chrání desku při přepravě kontejnerů a manipulaci v přístavech.
Anglicky-mluvící obchodní technici s technickou hloubkou.Každý dotaz je posouzen technikem, který může odpovědět na otázky týkající se výběru temperování, postupu svařování, obsahu MTC a logistické dokumentace. Neuvádíme pouze -, ale pomáháme vám určit správný štítek pro službu.
Zašlete svůj seznam velikostí plechu a požadavek na jakost pro pevnou nabídku →
FAQ
- 1. Co znamená teplota H111 na 5083?
- H111 je mírně namáhaný-zpevněný temper. Po válcování za tepla deska obdrží malou redukci za studena (záměrně drženou pod minimem H11) následovanou zploštěním nebo vyrovnáním, které přidá mírné další deformační zpevnění (koncová „1“ v H111). Výsledkem je „zastavení na půl cesty“ mezi plně žíhaným (O) a plným H11: lepší tvarovatelnost a tažnost než H116 / H321, při nižší pevnosti v tahu a meze kluzu.
- 2. Lze desku 5083 H111 používat v nepřetržitém provozu s mořskou vodou?
- Ano, pro všeobecnou námořní službu včetně trupů, palub, nástaveb a nástaveb nádrží. Pro dlouhodobé -ponořené aplikace, kde je třeba formálně prokázat odolnost proti exfoliaci a namáhání{2}}korozi-, jsou termomechanicky stabilizované tempery H116 nebo H321 přísnější a běžnější volbou. H111 je i nadále vhodný pro mnoho aplikací-na boku trupu a na palubě a pro nástavby cisteren-, které nejsou trvale ponořeny do mořské vody.
- 3. Jaký přídavný drát bych měl použít ke svařování 5083 H111?
- ER5356 je standardní plnivo pro obecné námořní a konstrukční svařování. ER5183 se doporučuje, když pevnost svarového kovu v tahu musí více odpovídat základnímu kovu 5083, zejména u silnějších plechů a nosných spojů-. Oba si zachovávají přibližně 85–95 % pevnosti původního-kovu v oblasti svaru. Na 5083 nepoužívejte výplně 4xxx.
- 4. Lze 5083 H111 tepelně zpracovat na vyšší pevnost?
- Ne. 5083 je -tepelně{2}}zpracovatelná slitina Al-Mg. Jeho síla pochází výhradně z práce za studena. Vyšší-pevnost 5083 (H32, H34, H116, H321) se vyrábí těžším řízeným válcováním a v případě námořních temper nízko-stabilizací teploty- nikoli kalením a stárnutím.
- 5. Jaký rozsah tloušťky a velikosti desek má GNEE na skladě v 5083 H111?
- GNEE má na skladě desky 5083 H111 v tloušťkách 12, 20, 30 a 40 mm, všechny ve velikosti desky 2000 x 6000 mm (viz tabulka specifikací produktu). Na dotaz můžeme nabídnout šířky do 2650 mm, délky do 12000 mm a tloušťky od 6 mm do 300 mm. Tolerance tloušťky odpovídá ASTM B209.
- 6. Poskytuje GNEE certifikáty Mill Test Certificate a schválení třídní společnosti?
- Ano. Mill Test Certificates podle EN 10204 3.1 jsou standardní, s chemickým složením, výsledky mechanických testů a tepelným-číslem sledovatelnosti. U námořních objednávek lze na vyžádání zajistit další certifikace tříd{4}}společnosti (DNV, BV, LR, ABS, CCS) a mezikrystalové/exfoliační testování (ASTM G66, G67).