Generačním zařazením slitin leteckého hliníku doma i v zahraničí jsou především deformované hliníkové slitiny. Tvářené hliníkové slitiny používané v letectví jsou hlavně řady 2XXX (řada Al-CuMg) a řada 7XXX (řada Al-Zn{5}}Mg-Cu) a další, jako je řada 6XXX (řada Al-Mg-Si) a slitina Al, i když celkově má určité využití také slitina-Li. Dále bude představena historie vývoje leteckých slitin hliníku s vývojem hliníkových slitin řady 2XXX a 7XXX. Tabulka 1 shrnuje klíčové technologie a reprezentativní slitiny každé generace hliníkových slitin.
První generací je hliníková slitina se statickou pevností, která se vyvíjela od roku 1906 do konce 50. let. Byl navržen především tak, aby splňoval konstrukční požadavky na statickou pevnost letadla. Byl vyvinut s vynálezem technologie precipitačního vytvrzování hliníkových slitin a byl používán za podmínek špičkového stárnutí. Typické slitiny jsou 2024-T3, 7075-T6, 2A12-T4, 7A09-T6 atd. Havárie letadel způsobené korozním selháním hliníkových slitin pod napětím přiměly konstrukci letadla k tomu, aby kladla důraz na odolnost vysoce pevných hliníkových slitin proti korozi. V této době, s vynálezem technologií tepelného zpracování, jako jsou T73 a T76, vyvinuli materiáloví vědci druhou generaci korozivzdorných hliníkových slitin. , typické slitiny jsou 7075-T73, 7075-T76, 7A09-T73, 7A09-T76 atd.
Spojené státy vyvinuly třetí generaci vysoce čistých -hliníkových slitin na počátku 70. let. Typickými slitinami jsou slitiny 7050 a 7475, které jsou vyvinuty na bázi 7075 redukcí Fe a Si a přidáním Zr. 2124, 2224 a 2324 jsou vyvinuty na bázi slitiny 2024. atd. V této době Evropa také vyvíjela slitiny jako 7010 a 7040 současně. Čína také vyvinula 2D70, 2D12, 2B06, 2124 a 7050 současně. a další slitiny.