V oblasti stavby lodí jsou rozhodující technologie výběru materiálu a připojení. Jako klíčová součást se hliníková oděva postupně objevuje a hraje nepostradatelnou roli.
Proč lodě potřebují kloub z přechodu z hliníkové oceli?
Různé části lodí mají různé požadavky na vlastnosti materiálu. Hlavní tělo trupu může vyžadovat vysokou pevnost a dobrý dopad na odolnost oceli, aby odolával dopadu vln a potenciálních kolizí; Zatímco nadstavba, jako je například oblast kabiny a kabiny, očekává, že použije materiály hliníkové slitiny k použití svých lehkých charakteristik ke snížení celkové hmotnosti lodi, snížení spotřeby energie a zlepšení navigační rychlosti a flexibility.
Zároveň mají slitiny hliníku také dobrou odolnost proti korozi a jsou výhodnější v mořském prostředí. Fyzikální a chemické vlastnosti oceli a hliníku jsou však velmi odlišné. Přímé spojení bude čelit mnoha problémům, jako je elektrochemická koroze a koncentrace stresu způsobená neshodnými koeficienty tepelné roztažnosti.
Vznik z hliníkových ocelových listů tyto problémy dokonale řeší, realizuje spolehlivé spojení mezi ocelovou a hliníkovou strukturou a umožňuje různým částem lodi plnit své povinnosti a vykonávat nejlépe.
Strukturální analýza
Tento hliníkový kompozitní list používá vícevrstvou kompozitní strukturu. Nejvzdálenější vrstva je obecně vybírána podle prostředí použití. Pokud se jedná o část, která kontaktuje mořskou vodu, bude použita hliníková slitina odolná proti korozi mořské vody, jako je hliníková hliníková list 5083. Může zůstat stabilní v drsném mořském prostředí a odolávat erozi koroze.
Střední vrstva hraje roli přechodného vyrovnávací paměti a prostřednictvím speciální složení slitiny nebo procesního ošetření zmírňuje stres způsobený rozdílem ve fyzikálních vlastnostech mezi ocelí a hliníkem. Vnitřní vrstva a část ocelového připojení obvykle optimalizují kompatibilitu materiálu a výkon svařování, aby byla zajištěna pevná vazba s ocelovou strukturou.
Jako příklad, který vezme některé pokročilé přechodové klouby z mořské oceli a hliníku, jsou na rozhraní hliníkové oceli zavedeny mikrovrstvy na křemíku (SI). Atomy křemíku mají na rozhraní preferenční tendenci difúze, která může účinně snížit koeficient aktivity atomů hliníku, snížit tloušťku intermetalické difúzní vrstvy, měnit strukturu intermetalických sloučenin a generovat relativně tvrdší sloučeniny, čímž posiluje ocelové aluminuum a zlepšuje celkové mechanické podoby kloubu.
Výhody
Vynikající síla připojení: kloub přechodu z ocelového hliníku používá speciální výrobní procesy, jako je výbušná kompozitní technologie, k dosažení metalurgického spojení materiálů v oblasti kloubů. Má extrémně vysokou sílu vazby a vydrží různá napětí generovaná loděmi ve složitých mořských podmínkách, zajišťuje stabilitu struktury lodi a snižuje riziko bezpečnostních nehod způsobených selháním připojovacích částí.
Dobrá přizpůsobivost a flexibilita: Jeho design lze přizpůsobit podle požadavků na připojení různých částí lodi, ať už jde o spojení mezi trupem a nástavbou, nebo přechod mezi ocelovou a hliníkovou trubkou v potrubním systému, může být dokonale přizpůsobeno tak, aby vyhovovalo rozmanitým potřebám výstavby lodí a úpravy.