Složení a posílení
5083 je hliníková-slitina hořčíku s obsahem hořčíku asi 4,0 až 4,9 procenta a chrómu 0,05 až 0,25 procenta. Nelze ho tepelně upravovat, takže pevnost se vyvíjí tvářením za studena. 6082-T6 patří do hliníkového-hořčíku{10}}křemíkového systému, s křemíkem kolem 0,2 až 0,6 procenta a hořčíkem 0,45 až 0,9 procenta. Lze jej zpevnit tepelným zpracováním roztokem a umělým stárnutím a temperování T6 poskytuje rovnováhu mezi vysokou pevností a houževnatostí.
Mechanické vlastnosti
Tyto dvě slitiny se jasně liší pevností a plasticitou. 5083, mají typickou mez kluzu alespoň 210 MPa a pevnost v tahu 275 až 350 MPa, s prodloužením alespoň 16 procent. Jeho lepší plasticita vyhovuje konstrukčním dílům, které potřebují tváření. 6082-T6 nabízí typickou mez kluzu alespoň 260 MPa a pevnost v tahu alespoň 310 MPa, s prodloužením asi 10 procent. Je výrazně pevnější, ale méně plastový a díky vyšší tvrdosti je vhodnější pro díly odolné proti opotřebení{12} a nárazu{13}.
Odolnost proti korozi
Díky vysokému obsahu hořčíku tvoří 5083 hustý oxidový film, který poskytuje vynikající odolnost proti korozi mořské vody a solné mlhy, a proto je materiálem volby pro lodě, pobřežní plošiny a drsná námořní prostředí. 6082-T6 má střední odolnost proti korozi a je vhodnější pro obecná průmyslová prostředí, jako je stavebnictví a automobilový průmysl; pokud musí sloužit v mořských podmínkách, měla by být zajištěna povrchová ochrana.
Svařování a zpracovatelnost
5083 má vynikající svařitelnost s vysokou pevností po-svaru a nízkou citlivostí na praskliny, díky čemuž je ideální pro svařované lodní konstrukce. 6082-T6 může být náchylný k tepelnému praskání během svařování, takže parametry procesu, jako je předehřívání a zpracování po-svaření, musí být pečlivě kontrolovány. Pro tváření má 5083 lepší schopnost tváření za studena a vyhovuje hlubokému tažení a ohýbání, zatímco 6082-T6 se hůře tvaruje kvůli své vysoké pevnosti, ale nabízí lepší obráběcí výkon.
Typické aplikace
5083 se používá pro lodní hliníkové vnější desky, paluby a přepážky, lodní inženýrské konstrukce, chemické skladovací nádrže a venkovní konstrukce, které vyžadují odolnost proti korozi. 6082-T6 se používá pro automobilové podvozkové desky, rámy a nosné-části, konstrukční části strojů, jako jsou převodovky a hliníkové konzoly, a středně{4}}až{5}}vysokopevnostní hliníkové mostní konstrukce a příhradové konstrukce.
Pokyny pro výběr
Vyberte si 5083, když je prioritou vysoká odolnost proti korozi, jako jsou paluby lodí a námořní vybavení, nebo když součást vyžaduje složité tvarování nebo rozsáhlé svařování. Vyberte si 6082-T6, když je potřeba vysoká pevnost a odolnost proti opotřebení, jako jsou mechanické nosné díly, a když servisní prostředí není agresivně korozivní.
FAQ
Co je silnější, 5083 nebo 6082-T6?
6082-T6 je pevnější, s typickou mezí kluzu alespoň 260 MPa, zatímco 5083 nabízí lepší plasticitu s typickou mezí kluzu alespoň 210 MPa.
Lze 5083 tepelně zpracovat?
Ne. 5083 je -tepelně-zpracovatelná slitina; jeho síla pochází spíše ze zpracování za studena než z tepelného zpracování.
Která slitina je lepší pro námořní použití?
5083 je lepší volbou pro prostředí s mořskou vodou a solnou mlhou, protože má vynikající odolnost proti korozi a svařitelnost.
Proč se 6082-T6 hůře svařuje?
6082-T6 může být náchylný k tepelnému praskání během svařování, takže je nutné předehřátí a pečlivá kontrola procesu.
Která slitina se snáze tvoří?
5083 má lepší schopnost tváření za studena pro hluboké tažení a ohýbání, zatímco 6082-T6 se hůře tvaruje, ale lépe se obrábí.