Hliníkový plech 5454 Marine Grade

Co dělá 5454 Aluminium námořnickou-zásadní třídou?​

5454 je slitina řady 5XXX bohatá na hořčík- (2,4–3,0 % Mg) navržená pro nejdrsnější prostředí se slanou vodou. Na rozdíl od oceli, která rezaví, a těžších slitin, které zatěžují plavidla, dosahuje 5454 dokonalou rovnováhu: vytváří hustý,{7}}samohojivý oxidový film, který odolává korozi, poskytuje o 20 % vyšší pevnost než běžný hliník 5052 a váží pouhých 2,66 g/cm³-a zároveň snižuje hmotnost trupu.​

Nelze jej tepelně-zpracovat, ale zpracování za studena (jako je válcování) zvyšuje jeho pevnost, aniž by byla obětována tvarovatelnost-klíčová výhoda pro zakázkové-tvarované námořní součásti. A díky certifikacím od DNV, ABS, BV a CCS splňuje standardy všech hlavních klasifikačních společností pro stavbu lodí.​

T3 vs. T4: Která teplota vyhovuje vašim potřebám?

Těchto stavů je dosaženo přesným tepelným zpracováním a jejich rozdíly přímo ovlivňují použitelnost:​

​

​

Tip pro profesionály: H32 je naše nejoblíbenější námořnická povaha-odolává promáčknutí (tvrdost 65–75 HB) a zvládá nárazy vln bez praskání.​

Proč si námořní inženýři vybrali 5454

1. Odolnost proti korozi, která trvá

Slaná voda je brutální, ale 5454 prospívá: projde 1,000+ hodinou testování neutrální solné mlhy (podle ASTM B117) s minimálním důlkem. Na rozdíl od 5083 zabraňuje mezikrystalové korozi ve svařovaných oblastech -kritických pro švy trupu a palivové nádrže, které zůstávají roky ponořené.​

2. Svařitelnost, která šetří čas

S 5454 nebudete bojovat s prasklinami: spolehlivě spojí při svařování MIG/TIG s přídavným drátem 5356. Loděnice hlásí o 30 % rychlejší montáž v porovnání s nerezovou ocelí, bez nutnosti tepelného zpracování po-svaření. Ideální pro-opravy na místě nebo zakázkovou výrobu.​

3. Lehký pro výkon

S hmotností 2,66 g/cm³ snižuje hmotnost trupu až o 30 % v porovnání s ocelí. Rybářské lodě získávají větší kapacitu nákladu, jachty zrychlují a pracovní plavidla snižují náklady na palivo-to vše bez obětování strukturální integrity.​

4. Univerzální pro každou námořní potřebu

Snadno se ohýbá, řeže a razí: použijte O-temper pro zakřivené lávky, H32 pro pevné terasy a H111 pro bezešvé potrubí. Dokonce i aplikace s vysokou-teplotou (jako jsou motorové prostory) udrží-jeho bod tání 607 stupňů vyšší než mnoho námořních slitin.​

Kde 5454 září v námořních aplikacích

​

​

Skutečná{0}}světová výhra: Norská rybářská flotila přešla na 5454 plátů trupu a snížila roční náklady na palivo o 18 % a prodloužila intervaly údržby ze 2 na 5 let.​

Praktické pokyny pro zpracování

Svařování: Použijte drát 5356, udržujte rychlost pojezdu 4–6 palců/min a vyhněte se nadměrnému teplu (zabraňuje růstu zrn).​

Posílení koroze: U vrtných plošin na moři přidejte 5μm eloxovanou vrstvu-projde 2000+ hodinami testování solnou mlhou.​

Řezání: Pily za studena fungují nejlépe pro tenké plechy (menší nebo rovné 6 mm); řezání plazmou pro silnější plechy (6–50 mm) .​

Ohýbání: O-temper nepotřebuje předehřev-; H32 se ohýbá čistě s poloměrem 3x-tloušťky .​

Dostupné specifikace

Tloušťka: 0,2 mm – 200 mm (k dispozici zakázkové řezy pro prototypy)​

Šířka: 500-3100 mm

Délka: 1000 mm – 16000 mm (listy nebo cívky)​

Povrchové úpravy: Frézované, lesklé nebo potažené filmem- (zabraňuje poškrábání během přepravy)​

Normy: ASTM B209, ASTM B928, ISO 12215-5:2019​

Certifikace: AS9100, DNV GL, ABS, CCS, BV