Při výrobě chladírenských vozů, obytných vozů, zdravotnických přívěsů nebo kompozitních sendvičových panelů je rozhodující výběr správného hliníkového plechu. Pro vnější pláště a vnitřní obložení je standardní tloušťka obvykle mezi 1,0 mm a 3,0 mm.
Mnoho kupujících jednoduše hledá nejvyšší pevnost v tahu a volí 6061-T6. V reálné výrobě vozidel je to však často nákladná chyba. U pohybujících se vozidel je mnohem důležitější flexibilita, odolnost proti únavě a výkon svařování než čistá tuhost.
Potřebujete rychlé doporučení materiálu pro váš projekt? GNEE je předním dodavatelem hliníkových plechů. Kontaktujte náš technický tým ještě dnes pro bezplatného průvodce výběrem materiálu a rychlou cenovou nabídku.
| Funkce | 5052-H32 | 5754-H32 | 6061-T6 |
| Řada slitin | Al-Mg (série 5000) | Al-Mg (série 5000) | Al-Mg-Si (série 6000) |
| Posilování | Studený fungoval | Studený fungoval | Tepelně-zpracováno |
| Nejlepší pro použití | Standardní skiny přívěsu | Prémiové pláště / vnitřní desky | Pouze konstrukční rámy |
| Celkové náklady | Vysoce nákladově-efektivní | Mírný | Mírný |
Mechanická a únavová pevnost
| Vlastnost (1–3 mm) | 5052-H32 | 5754-H32 | 6061-T6 |
| Pevnost v tahu (MPa) | 228 | 230–270 | 310 |
| Mez kluzu (MPa) | 193 | 170–210 | 270 |
| Prodloužení (%) | 12–18% | 10–14% | 10–12% |
| Tvrdost (HB) | 60 | 65 | 95 |
Zatímco 6061-T6 má nejvyšší pevnost v tahu (310 MPa), není to nejlepší pro vnější panely. Kvůli únavě. Přívěsy se na dálnici neustále otřásají.
- Únavová pevnost 5052-H32 je 120 MPa (při 5×10⁸ cyklech).
- Únavová pevnost 6061-T6 je pouze 96 MPa.
Závěr: Hliníkový plech 5052 zvládá dlouhodobé-vibrace o 25 % lépe než 6061, takže je mnohem bezpečnější pro pláště přívěsů a vnější panely obytných vozů.
Ohýbání a tváření
| Proces tváření | 5052 | 5754 | 6061 |
| Min. Poloměr ohybu | 0,5 t (t=tloušťka) | 0.5t | 2.0t |
| Poměr výkresu | 2.0–2.5 | 2.0+ | 1.3–1.6 |
| Schopnost lisování | Vynikající | Vynikající | Chudý |
5052 a 5754:Tyto slitiny jsou vysoce tvarovatelné. 2mm plech 5052 lze pevně ohnout v poloměru 1mm (0,5t) bez praskání.
6061-T6:Protože je tepelně-zpracovaná a tvrdá, pokus o těsný 90stupňový ohyb na 6061 způsobí prasknutí vnějšího povrchu. Vyžaduje mnohem větší poloměr ohybu (2,0 t), což není vhodné pro úhledné rohy vozidel. 6061 je vhodnější pro ploché CNC obrábění.
Svařovací výkon
| Materiál | Původní síla | Pevnost po svařování | Udržení síly |
| 5052 (Al-Mg) | 228 MPa | 217 MPa | ~95% |
| 6061 (Al-Mg-Si) | 310 MPa | 186 MPa | ~60% |
Když svaříte 5052 nebo 5754, materiál si zachová asi 95 % své původní pevnosti.
Když svaříte 6061-T6, vysoké teplo zničí tepelné zpracování „T6“. Kov v tepelně ovlivněné zóně změkne a pevnost klesne asi o 40 %.
Závěr:Pokud vaše hliníkové plechy o tloušťce 1-3 mm potřebují být svařeny dohromady, 5052 nebo 5754 jsou mnohem lepší a bezpečnější volbou.
GNEE poskytuje kompletní zprávy o zkouškách materiálů, včetně únavových zkoušek, zpráv o solné mlze a ohybových zkoušek. Napište nám ještě dnes a získejte skutečná technická data pro vaši další objednávku.
Získejte cenovou nabídku do 24 hodin
Odolnost proti korozi
Chladírenské vozy, obytné vozy a námořní vozidla čelí dešti, silniční soli a vysoké vlhkosti. Vaše hliníková deska musí odolat korozi po dobu 15 až 20 let.
O odolnosti proti korozi rozhoduje chemické složení.
- 5052 / 5754: Obsahuje vysoký obsah hořčíku (Mg). Hořčík vytváří silnou vrstvu oxidu, která přirozeně bojuje se slanou vodou a průmyslovým znečištěním. V 1000hodinovém testu solnou mlhou 5052 nevykazuje žádné důlky.
- 6061: Obsahuje měď (Cu) pro zvýšení tvrdosti. Měď však způsobuje, že hliník velmi snadno koroduje a při vystavení vlhkosti je důlková.
Pokud použijete 6061 pro vnější panel nákladního vozidla, začne vykazovat povrchovou korozi mnohem rychleji, než 5052. 5052 je standardní antikorozní volbou pro pobřežní a studené-dopravy.
Standardní řešení v oboru
Zlaté pravidlo pro karoserie vozidel:
- Použijte 6061-T6 pro vnitřní konstrukční rám (profily/profily). Poskytuje pevnou oporu potřebnou k udržení těžkého nákladu.
- Pro vnější pláště, vnitřní obložení a střechy použijte 5052-H32 (nebo 5754-H32). Snadno se ohýbá v zatáčkách, pohlcuje silniční vibrace bez praskání, dokonale se přivařuje k rámu a bojuje proti dešti a posypové soli.
Pokud se nacházíte na trhu{0}}citlivém na náklady (jako je jihovýchodní Asie nebo Jižní Amerika), nabízí nejlepší návratnost investic 5052-H32 (1,5 mm - 2.5 mm).
Pokud vyrábíte prémiové produkty, jako jsou zdravotnická záchranná vozidla nebo luxusní obytné vozy pro Střední východ nebo Evropu, 5754-H32 nabízí o něco lepší meze prodloužení a svařování.
Standardní řešení v oboru
Zlaté pravidlo pro karoserie vozidel:
- Použijte 6061-T6 pro vnitřní konstrukční rám (profily/profily). Poskytuje pevnou oporu potřebnou k udržení těžkého nákladu.
- Pro vnější pláště, vnitřní obložení a střechy použijte 5052-H32 (nebo 5754-H32). Snadno se ohýbá v zatáčkách, pohlcuje silniční vibrace bez praskání, dokonale se přivařuje k rámu a bojuje proti dešti a posypové soli.
Pokud se nacházíte na trhu{0}}citlivém na náklady (jako je jihovýchodní Asie nebo Jižní Amerika), nabízí nejlepší návratnost investic 5052-H32 (1,5 mm - 2.5 mm).
Pokud vyrábíte prémiové produkty, jako jsou zdravotnická záchranná vozidla nebo luxusní obytné vozy pro Střední východ nebo Evropu, 5754-H32 nabízí o něco lepší meze prodloužení a svařování.
Proč nakupovat od GNEE Aluminium?
- Flexibilní velikosti: Dodáváme tloušťky od 0,5 mm do 6 mm (s velkým důrazem na rozsah 1-3 mm). Šířky se pohybují od 1 000 mm do 2 650 mm a můžeme řezat vlastní délky až do 16 000 mm, abychom eliminovali odpad z odpadu.
- Dodávka řízená daty{0}: Každá dávka je dodávána se skutečnými mechanickými zprávami (tah, výtěžnost a prodloužení) a údaji o toleranci. Přesně víte, co dostáváte.
- Smíšené objednávky Vítejte: Podporujeme malé-dávkové a smíšené{1}}objednávky, aby vaše továrna fungovala hladce.
- Globální standardy: Všechny naše hliníkové plechy splňují normy ASTM B209, EN 485 a GB/T 3880. Jsou baleny na exportních-vlhkostních- dřevěných paletách. Rychlé dodací lhůty 15-30 dní.
